连续三个月增长,国内磷酸铁锂电池市占率再次超60% | 动力电池月度排名⑪

 新闻资讯     |      2022-09-25 10:28

记者 | 庄键

在国内新能源汽车领域,磷酸铁锂电池延续对三元电池的碾压。

9月9日,中国汽车动力电池产业创新联盟(下称动力电池联盟)发布数据称,今年8月,国内动力电池装车量27.8 GWh,同比增长121%,再创历史新高。

其中,磷酸铁锂电池装车量17.2 GWh,占总装车量62%,市占率连续三个月环比正增长;三元电池装车量10.5 GWh,占总装车量38%。

今年4月,国内磷酸铁锂电池的市占率达67%,创历史新高。5月市占率降至55.1%;6月开始升至57%;7月升至59.3%。

图片来源:中国汽车动力电池产业创新联盟

磷酸铁锂和三元电池是国内动力电池两大主流技术路线。两者的主要区别在于使用的的正极材料不同。

2018-2020年,国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池。2021年,磷酸铁锂电池实现逆袭,全年市场占有率达到51%,超过三元电池。

相比三元电池,磷酸铁锂无需使用镍、钴等昂贵资源,在安全性和成本方面更有优势。借助宁德时代(300750.SZ)的CTP技术、比亚迪(002594.SZ)刀片电池等创新,磷酸铁锂电池续航能力相对较差的劣势被弥补,使得其逐渐获得了更多新能源车企的青睐。

今年以来,磷酸铁锂电池的单月装车量均超过三元电池。今年前8个月,磷酸铁锂电池市占率超过59%,较三元电池高出18个百分点。

图片来源:中国汽车动力电池产业创新联盟

动力电池联盟同期公布的8月国内动力电池企业装车量排名显示,宁德时代、比亚迪继续位列前两位。其中,宁德时代市占率接近47%,比亚迪则为22%左右,两者均较上个月略有下滑。

中创新航在8月位列行业第三,市场份额为5.6%。今年前八个月,中创新航仅在6月跌出国内前三位。LG新能源在6月顶替了中创新航,排名第三位。

排名第四至第七位的企业,分别为国轩高科(002074.SZ)、欣旺达(300207.SZ)、蜂巢能源和亿纬锂能(300014.SZ),它们的排名与上个月一致,市场份额均未超过5%。

孚能科技(688567.SZ)、瑞浦兰钧和捷威动力位列第八至第十位。其中,捷威动力在8月顶替正立新能(原名塔菲尔新能源)上榜。